- Ağırlık: Alüminyum aynı hacimdeki demirin yaklaşık üçte biri ağırlığındadır. Elinizde hafif ama sağlam bir parça varsa ilk aday alüminyumdur.
- Mıknatıs: Alüminyum mıknatısı tutmaz. Profilde mıknatıs bir noktada tutuyorsa orada çelik vida, menteşe veya takviye vardır.
- Çizik ve kesit: Çizildiğinde veya kesildiğinde gümüş-beyaz parlak bir yüzey görünür. Kesitte kızıl renk görüyorsanız bakır, sarı görüyorsanız pirinç vardır.
- Kırılma: Döküm alüminyum (karter, şanzıman kapağı) sert ve kırılgandır; profil ve levha ise bükülür.
Alüminyum hurdası iki aileden gelir. Haddeleme ve ekstrüzyonla şekillenen dövme alaşımlar profil, levha, kutu ve kablo olarak karşımıza çıkar; ana alaşım elementine göre 1xxx’ten 7xxx’e kadar serilere ayrılır. Döküm alaşımlar ise genellikle silisyum oranı yüksek, kalıba dökülerek üretilen jant, karter ve pompa gövdesi gibi parçalardır. İki aile ergitmede farklı ürünlere dönüştüğü için aynı yükte karışmaları değeri düşürür. Serilerin ayrıntısını alüminyum alaşım serileri yazısında anlattık.
Ticari bina ve cephe yenileme işlerinde doğrama ve giydirme cephe profilleri; tabela üreticilerinde levha ve kompozit panel kenarları; oto servisleri, lastikçiler ve filo bakım atölyelerinde jant, karter ve radyatör; matbaalarda ofset baskı kalıpları; enerji hatlarında alüminyum iletkenler; atölyelerde ve CNC tesislerinde levha kesim artığı ve talaş; ambalaj ve dolum tesislerinde ise kutu ve folyo artıkları başlıca kaynaklardır.
Isı yalıtımlı doğrama profillerinin ortasında iki yarıyı birleştiren plastik bir bariyer bulunur. Bu bariyer ergitmede fire demektir. Plastikli profil ayrı bir satırdan hesaplanır ya da bariyer ayrıldığında profil sınıfına yaklaşır. Toz boyalı ve eloksallı profiller de boyasız profilden ayrı tutulur. Conta, fırça, vida, menteşe ve kol gibi aksesuarları sökmek profilin sınıfını korur.
Alüminyum jantlar döküm alaşımından üretilir ve kendi satırında yer alır. Lastik, sübap, balans ağırlıkları ve varsa çelik göbek parçaları söküldüğünde jant daha doğru hesaplanır. Krom kaplı veya boyalı jantlar ayrıca kontrol edilir. Çelik jantı alüminyumdan ayırmanın en kolay yolu mıknatıstır.
Enerji hatlarında kullanılan alüminyum iletkenler yüksek saflıktadır. Bazı havai hat iletkenlerinin ortasında taşıyıcı çelik teller bulunur; bu çelik öz ayrılmadan iletken, saf kablo alüminyumu satırından değerlendirilmez. Kılıflı alüminyum kablolar ise kablo hurdası türleri sayfasındaki mantıkla, metal oranına göre hesaplanır.
- Farklı alaşım ailelerinin (profil, döküm, kutu) aynı yükte karışması
- Plastik ısı bariyeri, conta, fırça ve vida
- Boya, eloksal, folyo ve kağıt kaplama
- Talaşta yağ ve nem
- Çelik özlü iletken veya çelik parçalı jant
- Profil, levha, jant, döküm, kablo ve kutuyu ayrı biriktirin.
- Profillerden aksesuarları, jantlardan lastik ve ağırlıkları sökün.
- Boyasız ve boyalı profili ayrı demetleyin.
- Talaşı süzün, kuru saklayın.
- Mıknatısla son kontrol yapın; tutan her parça çelik demektir.
- Zamak parçaları alüminyum sanmak: Kapı kolu ve armatür gövdesi gibi zamak parçalar alüminyuma benzer ama belirgin şekilde ağırdır; bunlar çinko esaslıdır.
- Plastikli profili boyasız profille karıştırmak: Yükün tamamı daha alt satırdan hesaplanabilir.
- Kutu ve folyoyu levhayla birlikte vermek: İnce ambalaj alüminyumu ergitmede fire verdiği için ayrı tutulmalıdır.
Güncel değerler için hurda alüminyum fiyatları listesine bakabilirsiniz.